快递物流企业布局支付业务，一方面是为其代收货款等业务所面临的大量支付需求服务，另一方面是为日后拓展电子商务、加速“触网”生财而未雨绸缪]

　　对央行正在陆续发放的第三方支付许可证“垂涎”的，并不只有支付企业和零售商家。一些快递和物流企业，也从中看到商机。

　　记者昨天获悉，在已经发出的101张支付牌照中，有两家公司正是拥有快递和物流背景，其中，第一批获得支付牌照的海南新生信息技术有限公司，就是海航集团旗下大新华物流的子公司，而第三批获得支付牌照的深圳市泰海网络科技服务有限公司，则是国内快递巨头顺丰速运董事长王卫实际控制的公司。

　　对此，多位业内人士分析，快递物流企业布局支付业务，一方面是为其代收货款等业务所面临的大量支付需求服务，另一方面是为日后拓展电子商务、加速“触网”生财而未雨绸缪。

　　庞大支付需求

　　由于日常运输和代收货款业务会涉及大量的支付环节，快递物流企业一直是第三方支付企业的重要客户，因此，搭建自己的支付平台，也成为业务量和资金往来规模都较大的快递物流企业保证资金安全，甚至降低金融成本的重要方式。

　　大新华物流多位人士就告诉《第一财经日报》记者，公司获得支付牌照后，有了自己合法的支付工具，就可以用于大宗货物运输以及代收货款业务的结算，同时，公司还在全国各地陆续收购了多个钢铁、有色金属、农副产品的交易中心，今后也会对这些交易中心进行整合，并嵌入第三方支付和物流配送。

　　而与大新华物流相比，顺丰速运在支付领域的布局则更加低调，从未公开宣布已经获得了支付牌照。

　　不过，根据记者查询的公司股东信息，已经获得支付牌照的“深圳市泰海网络科技服务有限公司”的最终控股公司“深圳市泰海投资有限公司”(前者是后者的孙公司)，其99%的股权正是由顺丰速运董事长王卫持有。

　　早在去年，顺丰在内部就已经悄然推出了名为“顺丰宝”的支付平台，这一支付平台的软件系统提供方，也正是“深圳市泰海网络科技服务有限公司”的母公司“深圳市泰海科技有限公司”。

　　一位快递业内人士对本报分析，获得支付牌照后，有助于顺丰通过自己的支付平台为客户进行代收货款等业务的结算，从而加快资金回收，并降低支付成本，而公司更大的“野心”可能在于，将“顺丰宝”运用于电子商务网站的支付工具，进一步做大电子商务领域。

　　分食电商蛋糕

　　事实上，传统以快递递送为主业的顺丰速运，已经在通过一家名为“顺丰E商圈”的电子商务网站开始试水网上销售。

　　在顺丰E商圈的网站上可以看到，这里销售的产品多种多样，有普通消费者需要的食品、电器、保险品，甚至还销售有机蔬菜和环保产品，消费者在网上订购产品后，配送由顺丰全权负责。

　　据记者了解，目前一些为淘宝等电商做递送的快递公司，都在“摩拳擦掌”寻找切入电商产业的机会，利用自身的物流配送优势，寻找递送微利之外新的利润增长点。

　　比如国内网络最大的民营快递企业申通快递，就计划打造网上购物商城，而另一家民营快递巨头圆通快递更是在几年前就成立了电子商务公司，进行特色农产品等的网上销售。

　　一家正在酝酿介入电商领域的快递企业高层告诉本报记者，与其他电子商务网站相比，公司遍布全国的上千个配送网点是先天的优势，而其他电子商务网站要自建物流体系，则需要耗费巨大的投资成本。

　　中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对本报分析，快递企业介入电商领域，有其物流配送和客户资源优势，不过，在电商经营专业性、销售能力方面则不具有优势。此外，目前B2C电商竞争已经很激烈，快递公司进入电商领域，也需要投入大量的广告和企划，而资金对这些传统微利的快递企业来说也是一大挑战。

　　上述快递企业的高层也对本报记者指出，快递运营方式和电商营运模式的确完全不同，因此公司也希望通过直接招聘更多电商专业人才来弥补劣势，不过，目前来看这方面的专业人才并不多。